MV Agusta Brutale 800 RR — исключительная управляемость

Отличная мощность, красивый дизайн и лёгкое управление…

Компания MV Agusta создала революционный трёхцилиндровый мотоцикл, который стал ещё лучше и мощнее. Это модель Brutale 800 RR. Она пришла на смену модели Brutale 675, которая была первой в линейке нейкедов, для гонок, путешествий и езды по пересечённой местности.

Модель Brutale 675 показала, что мощный мотоцикл может быть красивым и легко управляемым. Теперь Brutale 800 RR подтверждает, что стремление к победе и совершенствованию — это главная цель проекта.

Двигатель Brutale 800 RR

Двигатель, установленный на MV Agusta Brutale 800 RR, считается одним из самых совершенных рядных трёхцилиндровых моторов в мире. Он отличается отличной производительностью, компактностью и малым весом (всего 52 кг). Технологические инновации, применённые в его конструкции, делают его лидером в своём сегменте.

На первый взгляд может показаться, что Brutale 800 RR использует тот же двигатель, что и F3 800 (148 л.с.). Но это не так. Под капотом скрывается трёхцилиндровый мотор Brutale 800 с рядом усовершенствований.

Этот двигатель, развивающий 140 л.с. при 13 100 оборотах в минуту, является самым мощным среди существующих конфигураций. Его потенциал сравним с Brutale 800 Dragster RR. Увеличение мощности стало возможным благодаря новой конструкции воздушного короба. Это потребовало модификации топливного бака, но его объём остался прежним — 16,6 литра.

Изменения коснулись и системы впрыска. Теперь на каждый цилиндр приходится по две форсунки вместо одной, как в других моделях Brutale (кроме Brutale 800 Dragster RR). Всего их шесть. Это позволяет обеспечить плавный и мощный отклик на низких и средних оборотах, не теряя производительности на высоких.

Мощность двигателя составляет 140 л.с. при 13 100 оборотах и крутящий момент 86 Нм при 10 100 оборотах. Такое сочетание характеристик позволяет Brutale 800 RR конкурировать с более крупными и мощными двигателями, благодаря идеальному балансу между мощностью и весом.

Для повышения надёжности и снижения уровня шума используется новый гидравлический натяжитель цепи. Другие технические решения включают коленчатый вал с обратным вращением для снижения инерции при смене направления и съёмную 6-ступенчатую коробку передач для адаптации к разным гоночным трассам.

Рама

Благодаря длине колесной базы 1380 мм и клиренсу 95 мм, мотоцикл Brutale 800 RR демонстрирует высокую маневренность и способность быстро изменять направление движения. Основной каркас рамы выполнен из труб из стали ALS, которые благодаря своим металлургическим свойствам обеспечивают отличную прочность на изгиб и кручение при минимальном весе.

Рама дополнена двумя алюминиевыми пластинами, служащими опорой для одностороннего маятника, также изготовленного из алюминиевого сплава и являющегося характерной чертой шасси.

Подвеска Brutale 800 RR

Подвеска играет ключевую роль в комфорте и управляемости мотоцикла. MV Agusta оснастила свой Brutale 800 RR амортизаторами, которые обеспечивают плавность хода и позволяют регулировать их работу. Для улучшения управляемости в передней вилке установлен рулевой демпфер от CRC с возможностью настройки чувствительности.

Новая алюминиевая вилка Marzocchi диаметром 43 мм, покрытая анодированным слоем цвета «старое золото», легче предшествующих моделей Brutale. Её покрытие DLC (Diamond Like Carbon) увеличивает твёрдость поверхности, продлевая срок службы и делая ход штока более мягким. Внешний механизм регулировки вилки не связан с гидравлическим тормозом, что позволяет изменять предварительную нагрузку без вмешательства в тормозную систему. Такие же настройки предусмотрены для моноамортизатора Sachs, который имеет ход 125 мм на каждой оси.

Тормозная система

Тормозная система Brutale 800 RR по умолчанию оснащена ABS и обеспечивает мощное торможение. Впереди установлены два стальных диска диаметром 320 мм с 4-поршневыми суппортами Brembo (32 мм), расположенными радиально на нижней части вилки. Задний диск диаметром 220 мм соединён с 2-поршневым суппортом Brembo (34 мм). Антиблокировочная система Bosch 9 Plus с функцией RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation) снижает риск заноса при экстренном торможении.

Электроника Brutale 800 RR

MVICS 2.0: аббревиатура, как и RR, символизирует выдающийся результат амбициозного пути, по которому MV Agusta шла с самого начала работы над проектом с тремя цилиндрами. Выбор технологического партнера, только начинавшего в мотоиндустрии, но с большим опытом в автомобилестроении, был смелым шагом, требующим дополнительных усилий. Однако это привело к созданию непревзойденной производительности, которую теперь обеспечивает MVICS 2.0 для клиентов MV Agusta.

Платформа MVICS 2.0 интегрирует систему управления двигателем и транспортным средством, основанную на точности, гибкости и персонализации. Три стандартных заводских режима (Sport, Normal и Rain) позволяют водителю точно настроить крутящий момент, обеспечивая плавную работу на низких оборотах, что важно в городе или на скользкой дороге. В то же время эти режимы раскрывают спортивный потенциал трехцилиндрового двигателя, особенно в модели RR мощностью 140 л. с.

Гибкость системы проявляется в использовании моделей с разными характеристиками: от универсальной Turismo Veloce до суперспортивной F3 800 и энергичного Dragster 800 RR. Это демонстрирует, что система разработана для модульного сочетания характеристик.

Персонализация позволяет водителю настраивать основные параметры, такие как отклик двигателя, ограничитель оборотов, чувствительность дроссельной заслонки и торможение двигателем, всего за несколько секунд с помощью элементов управления на руле. Быстрое переключение передач на подъемах без сцепления стало возможным благодаря новому переключателю Quickshifter EAS 2.0. Это первая модель в своем сегменте с электронным переключателем пониженной передачи, что подчеркивает технологический прогресс MV Agusta.

Механическая «слип-сцепка» полезна при переключении на пониженную передачу на повороте или при экстренном торможении на треке. Система контроля тяги с 8 уровнями чувствительности (которую можно отключить) воздействует на открытие дроссельной заслонки, опережение зажигания и впрыск топлива. Эта система усовершенствована и разработана специально для Brutale 800 RR.

Дизайн и комплектация

Проект Brutale остается актуальным благодаря верности оригинальному дизайну. Компактные, гармонично интегрированные объемы, безупречные пропорции и внимание к деталям делают этот мотоцикл воплощением итальянского креатива. Brutale 800 RR легко узнаваем благодаря ярким деталям: например, красной головке блока цилиндров, контрастирующей с черным цветом двигателя, или новой отделке вилки Marzocchi в цвете «старое золото».

Изменения коснулись и сиденья: его форма и внешний вид улучшены для большего комфорта и удобства как водителя, так и пассажира. Привлекательная прострочка подчеркивает внимание к деталям, характерное для MV Agusta.

Светодиодный задний фонарь теперь оснащен новой системой рассеивания, которая обеспечивает равномерное распределение света. Это повышает видимость мотоцикла и улучшает пассивную безопасность, а также делает его внешний вид более привлекательным.

Литые диски из алюминиевого сплава получили новый дизайн с пятью спицами. Цветовая палитра включает традиционные оттенки MV Agusta и более темные варианты. Графика Brutale 800 RR отличается от других моделей, подчеркивая принадлежность к эксклюзивной группе RR.

Технические характеристики MV Agusta Brutale 800 RR