Husqvarna FE501 — король бездорожья

Модели Husqvarna Off-Road стали очень популярными благодаря своим успехам в гонках по всему миру. В 2014 году Эндрю Делонг выиграл национальный чемпионат по эндуро AMA для Husqvarna впервые за 28 лет. Грэм Джарвис победил в экстремальной гонке Hell’s Gate Extreme Enduro, Пеле Ренет выиграл в категории E2 чемпионата мира по эндуро, а Майк Браун стал первым, кто принёс Husqvarna золотую медаль на X Games в эндуро-кроссе.

В 2016 году компания Husqvarna улучшила свои внедорожные мотоциклы, чтобы они могли побеждать в гонках и завоевывать сердца любителей бездорожья. Они сделали шасси более маневренным и легким, улучшили подвеску и добавили новые цвета и графику, чтобы мотоциклы выглядели современно. Эти изменения помогли улучшить управляемость, надежность и контроль мотоциклов, что должно привести к новым победам в гонках.

В 2014 году Husqvarna продала много мотоциклов и их спортсмены часто побеждали в гонках. Например, Грэм Джарвис выиграл гонку Hell’s Gate, Эндрю Делонг победил в национальном чемпионате AMA, а Пела Ренет выиграла чемпионат мира по эндуро в категории E2.

В 2015 году инженеры Husqvarna улучшили мотоциклы для гонок и для любителей, добавив новые детали и изменив их внешний вид.

Двигатель Husqvarna FE501

Самый мощный двигатель в линейке эндуро Husqvarna отличается плавным ходом от холостого хода до предельных оборотов. Двигатель можно использовать на более высокой передаче благодаря выдающемуся крутящему моменту.

Четырёхтактный двигатель FE501 с одним верхним распределительным валом имеет объём 510,4 куб. см, диаметр цилиндра 95 мм и ход поршня 72 мм. Лёгкие коромысла с DLC-покрытием приводят в действие два лёгких титановых впускных клапана диаметром 38 мм и весом 32 г и два стальных выпускных клапана диаметром 33 мм и весом 42 г. 

Благодаря линейной подаче мощности легко достигается пиковая мощность в 58 л. с.  Широкий диапазон мощности идеально подходит для сложных условий эндуро. Коромысла с DLC-покрытием на впуске обеспечивают широкий диапазон мощности вплоть до 11 500 об/мин.

Поршень коробчатого типа снижает расход масла, оптимизируя производительность. Степень сжатия составляет 11,8:1. Силовой агрегат может похвастаться высокой производительностью, надёжностью и низким расходом масла.

Система сцепления Husqvarna FE501

Система сцепления DDS (с демпфирующей диафрагменной сталью) используется в FE501 для обеспечения плавного срабатывания сцепления и простоты управления. Вместо винтовых пружин используется одна диафрагменная стальная нажимная пластина. Она оснащена системой демпфирования для улучшения сцепления и повышения долговечности. 

Корзина сцепления представляет собой цельный стальной компонент, обработанный на станке с ЧПУ, что позволяет использовать тонкие стальные диски и способствует уменьшению габаритов двигателя. В модели MY16 корзина сцепления FE 450 и FE 501 стала на 80 г легче и оснащена оптимизированным нажимным диском для лучшей модуляции и повышения долговечности.

Поскольку переключатель карты передач входит в стандартную комплектацию всех моделей эндуро, кроме TE 125, характеристики мощности двигателя можно изменять в зависимости от рельефа местности и предпочтений водителя.

Рама

Высокопрочная сталь высочайшего качества подвергается лазерной резке и роботизированной сварке в соответствии с высокими стандартами WP Performance Systems, а также с учетом точной жесткости на кручение, продольного изгиба и веса.

Точно рассчитанная жесткость на кручение обеспечивает четкость управления и устойчивость, а рассчитанный продольный изгиб помогает поглощать удары о рельеф, работая в паре с подвеской для повышения комфорта и улучшения обратной связи. 

Легкая конструкция позволяет гонщикам уверенно выбирать более быстрые траектории, сохраняя при этом победный темп на протяжении длительного времени.

Подвеска FE501

Новая, более лёгкая передняя ось диаметром 22 мм заменяет предыдущую ось диаметром 26 мм. Меньший диаметр не только снижает вес, но и позволяет использовать более короткие башмаки вилки. Это приводит к уменьшению вылета и увеличению дорожного просвета для большей устойчивости и улучшения восприятия передней части.

Тройные зажимы, обработанные на станке с ЧПУ, на всех моделях теперь смещены на 2 мм, до 22 мм, что уменьшает схождение и компенсирует увеличенное схождение, вызванное новыми башмаками вилки. Благодаря сочетанию нового зажима и смещения башмаков вилки был достигнут оптимальный баланс между маневренностью и устойчивостью.

Тройные зажимы изготовлены из высококачественных материалов, прошедших точную механическую обработку. Зажимы с ЧПУ, предназначенные для равномерного распределения усилия зажима на ноге вилки, максимально увеличивают площадь контакта, обеспечивая чувствительность при минимальном трении. 

Тройные зажимы имеют точную регулировку, которая идеально дополняет переднюю вилку и позволяет передавать водителю подробную информацию. Четыре различных положения руля обеспечивают правильную эргономику для самых разных водителей.

Обновлённые настройки вилки 4CS

Подвеска WP отличается высочайшим качеством и обеспечивает наилучшие на сегодняшний день эксплуатационные характеристики. Точное проектирование, качественные материалы и передовые производственные процессы позволяют создавать подвеску премиум-класса для модельного ряда Husqvarna. 

Благодаря новому смещению тройного зажима и башмаков вилки настройки вилки WP 4CS были изменены в соответствии с новой геометрией передней части. За годы производства 4CS достигла идеального баланса между производительностью, комфортом и надёжностью. Настройки демпфирования для конкретной модели в четырёхкамерной системе 4CS повышают управляемость и плавность хода, делая его более комфортным. Это идеальное сочетание для соревнований по бездорожью.

Новые настройки заднего амортизатора

Высокопроизводительный задний амортизатор DCC (Dual Compression Control) производства WP отличается изменёнными настройками демпфирования, которые соответствуют геометрии и настройкам новой передней части. Гарантируется максимальная обратная связь и комфорт, а также превосходное демпфирование, специально разработанное для гонок по бездорожью. Задний амортизатор WP полностью настраивается с помощью регулировки отбоя, сжатия на высокой/низкой скорости и предварительной нагрузки.

Новые защитные накладки на вилку с рельефной печатью

Защитные накладки на вилку были модернизированы для улучшения доступа к ножке вилки, что упрощает обслуживание и чистку. Накладка больше не охватывает нижнюю часть ножки, что также упрощает замену. Высококачественная рельефная печать на белом пластике обеспечивает долговечность и стильный внешний вид.

Колеса и шины

Чёрные диски из высокопрочного сплава от DID сочетаются со втулками, обработанными на станке с ЧПУ, и ниппелями из анодированного алюминия серебристого цвета, что обеспечивает надёжную работу и современный внешний вид. 

Шины Michelin Enduro Competition IV и III спереди и сзади соответственно гарантируют уровень производительности, соответствующий чемпионату мира.

Технические характеристики Husqvarna FE501